当新能源车主笑话燃油车的购置税、油费等等费用负担的时候，燃油车车主往往会反击，说新能源车每年的保险费用更高。
新能源车保险费用更高，已是业界公认的事实，一般会比同级别的燃油车多个2000元左右。
而如果选择新能源专属车险，车险保费幅增还会更多，尤其是特斯拉车主。2021年12月27日，新能源车险上线之后，特斯拉Model Y保费价格就暴涨到了14,902元/年。同一时期，保险公司表示，新能源车保险普遍涨价20％到80％不等。
当然，新能源专属车险也是属于多花钱多享受，其保险责任进一步放大，更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车存在的自燃风险，还考虑到“三电”（即电池、电机和电控）的损坏风险。
车险行业一位专业代理人解释称，“像网传涨价最厉害的特斯拉，它的电子元件比较多，发生事故后，零配件都是需要总部发货过来，运输成本高，保险公司赔付的钱也多。”而对新能源专属车险，该代理人说，调整后保障范围扩大，“三电”系统都被保障，也是涨价的原因之一。
该代理人还特别指出电动车电池价格的问题。“很多车型的电池都在车辆底盘上，开车时很容易磕到，一旦发生碰撞，出于安全的考虑，一般就要废掉换新的，价格贵的就要上万元了。”实际上，比如特斯拉Model 3为例，其更换电池的费用十分昂贵，费用大约在10.6万元左右，基本上占了整车售价的一小半了。
此前，电池磕碰等新能源车特有的事故常遭到保险公司拒保。进入新能源车专属保险时代后，新能源汽车车主在电池等核心零部件的理赔上将有据可依。
此外，还有比如特斯拉、小鹏、蔚来都用了一体式铝合金车体，这种材料结构同样维修成本更高，加上新能源车往往搭载很多驾驶辅助系统的各种感应设备，比如激光雷达、摄像头等，在维修时往往还需要厂家的各种数据匹配，维修的技术成本更高，这些都是新能源车保险费更高的原因。
近期太平洋保险公司中期业绩会上，就能源车保费高，又给出了更多理由，比如出险率高出燃油车近一倍。这里面除了一部分网约车使用频率高，还因为新能源车加速快，碰撞概率更高，此外，还有网友分析说，新能源车用户新手相对较多，驾驶经验不足。对此，你同意吗？
