随着汽车保有量的增加，路况变得越来越复杂。稍有不注意就会发生点小刮小蹭，有时候很难说清楚是谁的责任，尤其是遇到“碰瓷”的，更让人头大。
根据数据显示，90%以上的车主都会在新车到手后的第一时间安装上行车记录仪，实时摄录行车画面以备不时之需。
说到这里，不少车友就纳闷了，现在很多新车出厂都配备了倒车影像，甚至还有360度全景影像，那为什么就不能把行车记录仪作为标准配置给车子装上呢？省得车主自己再去麻烦。
其实，这个问题不能从单一的角度去考虑，有人说是车企为了节省成本，当然这是不可否认的。
成本问题
对于车企来说，一个行车记录仪的成本可能也就几百块，摆在一辆几万，十几万的车上微不足道。
但是大家细算一下，一款车一年卖出十万辆，好的甚至能卖出几十万辆，如果全都多加几百块的成本就是多少了？
是几千万，是不是一笔惊人的数字呢？
电路问题
我们自己加装的行车记录仪，大多是采用点烟器供电，电线也是随意的往顶棚里塞。可车企要是原车装配，肯定要规范许多，包括线路的规划、电源接口、以及维修的便利都要考虑到。
不是说嫌麻烦，主要问题其实还是会增加设计成本。
固定问题
目前市面上行车记录仪的固定方式基本有三种：
1、通过吸盘固定在前挡风玻璃上，安装方便，但高温易脱落；
2、使用粘胶粘在前挡风玻璃上，稳定性强，但不便拆卸；
3、通过橡胶带直接套在车内后视镜上，便于拆卸，但会影响内后视镜功能。
而车企如果要标配行车记录仪，肯定要有一个比这些更完美的安装方案。
有些车企装配的行车记录仪是与内后视镜集成一体的，所以。这里也牵扯到全新的内后视镜造型设计。
隐私问题
其实，以上这几点，几乎可以总结为成本问题，如果车企真的把行车记录仪做到标配，在整车定价上加上几百也未尝不可。估计也没有消费者会因这几百块而放弃了一辆车，再说这又不是摆设，还是具有非常高的实用性。
但是车企们最为担心的还是隐私问题，像一些海外国家就明确了车上不能安装行车记录仪。因为，行车记录仪就等于是在车上装了一台摄像机，走哪拍哪，不管别人愿不愿意。为了保护他人隐私，所以，就规定了车上不准安装行车记录仪。
我们国内虽没有那条规定对此做出明确，但是车企是抱着多一事不如少一事的心理。毕竟也没有哪条规定说车上必须要装行车记录仪，所以，大部分车企是不会给车子装配行车记录仪的。
目前只为数不多的几款车型原厂配装了行车记录仪，但是据有些车主反馈，原厂行车记录仪功能太少，还不如自己加装用的顺心。
现在市面上的行车记录仪，不仅具备行车摄录，还集成了液晶大屏、多媒体娱乐、倒车影像、ADAS安全辅助以及语音操控和车联网等功能，几乎可与原车车机相媲美了。
也许，这也是车企不给新车装配行车记录仪的原因之一。
