广州南站经常被往返广州市区的乘客吐槽离市区太远了，广州南站位于广州西南角，向东北角的市区没有顺直的通道，地铁没有，快速路也没有。
广州南站往返市区的道路资源比较缺乏，目前只有北向的东新高速，东向的汉溪大道，去广州荔湾区和番禺区都还可以，但往返政治中心的越秀区，金融中心的天河区，就相对绕路了，都要经行高速路或快速路再转入城区市政路，入城车流与跨城过境车流混在一起，通行效率不高，这成为广州南站的痛点之一。
针对这个痛点，广州目前正在修建东晓南路至广州南站连接线来解决，线路的走向大体为西南至东北线位，避开了东新高速或其他高速的过境车流，直接到达市区主干道，建成后将成为广州市区大部分区域往返广州南站最便捷的通道，基本上也是最短的距离接上广州城环高速路。
东晓南路至广州南站连接线示意图
广州南站至东晓南路南洲路交叉口3个通行方案距离对比如下图，东晓南路至广州南站连接线比现状道路距离缩短将近一半：
路径距离对比
东晓南路至广州南站连接线工程分为北段和南段，南段按城市主干路标准修建，北段按经营性隧道修建，也就是说东晓南路至广州南站连接线北段的隧道将是收费隧道，这将成为广州市取消收费隧道后首座收费的隧道。
反观佛山，连接广州南站的道路资源更为丰富，除了东新高速，为连接广州南站，市政道路，跨江大桥建了一座又一座，可以说是全方位连接，如下图，并且每座桥配套的都是高标准快速化的城市主干道:
佛山连接广州南站的道路资源丰富
广州修建一条连接市区和广州南站的便捷通道，是一条收费隧道。佛山修建多条跨江大桥连接广州的南站，都是按城市快速主干道修建，免费通行。广州南到底是谁的广州南呢？
