伴随着换代升级“失败”，这一代7系实在是很少人问津，不得已通过大幅度降价，来挽回销量，这样一来，近几年的老7系，就显得非常有市场，不过不管是老款，还是当年在售时，这台7系轿车，销量一直都很低，最核心的因素还是“贵”，因为它普通版售价已经超过2420000元！
它正是宝马M760LI，关乎它的名号很多，唯一的12缸7系轿车，唯一的双边四出7系轿车，唯一带魔毯智能空气悬架的7系轿车，唯一带后扰流板的7系轿车。
6.6TV12大排量，当年和自家豪华品牌劳斯莱斯古斯特，同一序列号，同8AT变速箱，只不过调校不一样，760LI更猛585马力/850牛米，古斯特571马力/850牛米，智能xDrive适时四驱系统，古斯特则是全时四驱，760LI百公里加速成绩3.8秒，可以说达到入门级超跑水准，当这台12缸发动机火力全开时，足以超越路面上98%的车。
外形部分，M760Li那也是相当豪华，首先是巨大的双肾格栅配合激光大灯，新款直接来个分体式大灯，且是全系标配，实在是一点气场没有，前后20英寸轮圈，还带蓝色涂装的M复合刹车卡钳，其实当时宝马完全可以给这台车配21英寸大轮圈，用于区分740LI行政型以及750LI。
车身C柱可以清晰的V12铭牌，车尾部突兀的扰流板以及下方双边四出排气管，足以彰显其独特的身份。
电吸门，全景影像，全速自适应巡航等一个不差。
内饰部分，其采用12.3英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸中控屏，HUD抬头显示，20个喇叭宝华韦健音响，真皮座椅，Merion扩展真皮组件，后排两块多媒体液晶屏，第二排独立座椅，两个座位，非常高大上，也许很多老板会表示，同一时期的S65L AMG，更有排场，都是12缸，话虽如此，但两者毕竟差得不是一点点，S65L AMG，加价落地妥妥350万+，M760LI，上市之初，落地也不到280万。
只不过经典一去不复返，如今的宝马7系，逼格也是越来越弱，国内市场如今的7系旗舰，居然是一台3.0T排量+后驱的740LI尊享型M运动套装/豪华套装，只是标配了31.3英寸巨幕大彩电，真的是尴尬……
