以前想要买一台正儿八经有车牌，能上路的车，怎么说也得小10万块钱。随着这几年细分市场发展完善，人们对于车的定义不再是传统的造型，对于小车，或者长相更加古灵精怪的车型越来越能接受。今天就来盘点一下，四款三万多不到四万的车型，看看有没有你的菜。
1.五菱 宏光MINI EV
上市两个月后，销量“赶超英美”特斯拉Model 3，霸榜新能源车型销售榜单。说哥认为它卖得好的原因有以下几点。
价格足够亲民。五菱宏光MINI EV的起售价为2.88万，只需要2.88万就可以拥有一台遮风挡雨的能上牌能上路能上高速的小车。同时2.88万元的售价也是本文盘点的4台车中最便宜的一款车型。
空间足够大。虽是一款两门的小车，但方头方脑的造型让车内的空间利用率更高。后排的空间除了地台比较高，乘坐成年人是没有什么问题的。放倒后排座椅后搬运一些大件行李也比较方便。
充电形式和停车方便。停车方便是微型车的一个优势，这个优势在车位紧张的大城市就能很好的体现出来。没有停车位就创造停车位，说哥甚至还见过直接停在摩托车停车位的MINI EV。如果是住在一些别墅或是平房，家里拉一个排插就可以充电了。车子的体积小也不会占据太多的空间。充电模式只能使用慢充，中低配车型需要6.5小时，高配车型需要9个小时。续航里程也由此分为120公里和170公里。
2.长安 奔奔E-star
看着五菱宏光 MINI EV尝到甜头之后，长安也发布了旗下奔奔系列的电动车E-star。和MINI EV不同的是，E-star是一款5门4座的车型，虽然同是微型车，但4门的设定和3米73的车身长度让车内空间的使用更加方便。
在电机的功率参数上是要比MINI EV要高一些的，扭矩也有150牛·米，所以在满载和需要超车时，动力的体验是要比MINI EV更好的。动力更好了，前轮的刹车也更换为了通风盘刹，这是要给好评的。轮胎的宽度也更宽，比MINI EV还多了一个方向盘上下可调。后排座椅按比例放倒。
比 MINI EV更大车身也注定不会像MINI EV那么好找车位，但更大的车身和更常规的造型也会让车主有更多一些安全感。
3.宝骏 310
宝骏310是盘点的4款车型中唯一一款燃油车型。入选的理由是价格在优惠完之后也进入了4万以内的区间。既然是燃油车型，那针对于一些限牌限号的城市便没有像新能源车型一样的吸引力了。根据定位，宝骏310其实更多的也活跃在一些四五线城市或是乡镇之中。
宝骏310搭载的是一台1.2升的自然吸气发动机，最大功率59千瓦，最大扭矩112牛·米，匹配5档手动变速箱，燃油标号为92号汽油。由于是燃油车型，虽然没有了里程焦虑，但日常的使用成本会比三款电动车要高一些，手动挡车型对于驾驶的要求也会更高。
综上所述，消费者可以用三万多的价格购买到一台代步燃油车型，但对于后期的养护成本是要比电动车要高的。
4.宝骏 E100
宝骏E系列是宝骏在2017年推出的电动车型。在当时，国内还没有哪个厂家推出电动小车的概念。在E100车型刚推出时，未补贴的售价直接达到了10万左右。较高的价格也让很多人望而却步。所以在2019推出的车型后，结合补贴后和优惠后的参考价格来到了3.78万元。
和上面三款车型不同的，宝骏E100是唯一的一款两门两座车型，所以他的体积是最小的，长度两米四八，宽度也只有一米五，比五菱宏光MINI EV还小。所以说宝骏E100还是适合在城市里短途代步，高速或者长途行驶，250公里的续航里程和高耸的车身在遇到侧风时还是有一定的危险性。
写在最后的话：
随着城市越来越拥挤，排放法规越来越严格，我们的邻国日本的丰田也推出了小型电动车C+pod，比五菱宏光MINI EV小还贵。小型车和微型车在应对越来越拥堵的交通状况短期来看是有优势的。在这四款车型中，说哥是比较推荐的是五菱宏光MINI EV和宝骏310。如果你有3万多块钱的预算，会选择以上4款车型吗？评论区分享你的看法。
